总编 | 张克环

(资料图片)

编辑 | 陈抒豪

作者 | 付宇

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

从被怀疑，到逐渐成为正统，在政策的驱动和车企的努力下，新能源汽车的渗透率正在以肉眼可见的速度增长。其反映在市场份额的变化也十分明显，根据乘联会统计数据来看，在9月份的中国乘用车市场中， 新能源乘用车零售销量达到33.4万辆，同比增长202%，环比增34%，持续增长能力强劲。而在十月份，各家新能源车企也捷报频出，早早的拿出了自家的战绩，其中也包括刚刚交付不久的岚图汽车。

累计破2000

岚图水平究竟如何？

在刚刚过去的十月份，岚图汽车旗下的首款，也是目前唯一一款量产车型——岚图FREE共交付了1006辆。从8月份正式交付以来，该车型累计交付突破了2000辆。在一众新势力车企几千甚至破万的数据中来看，岚图汽车的成绩确实不够起眼，但实际上，这家孵化于央企的新能源品牌值得我们关注的是在更长远的发展前景。

从今年6月正式上市，到8月8号开始正式交付，岚图FREE在用户基础尚不稳固、渠道尚未铺开的首个完整交付月，即9月份，就跻身高端电动SUV前十行列。值得注意的是，在前十的行列中，岚图FREE排在了高合HiPhiX、奔驰EQC以及奥迪e-tron等车型前列，在传统百年豪华汽车品牌以及比它更早交付的新势力高端品牌——高合面前，岚图的表现也丝毫不逊色，不容小觑。

实际上，作为背靠央企的新能源汽车品牌，岚图的步伐走得很不“央企”。2020年7月份发布首款概念车，12月份岚图FREE就正式亮相，半年后又迎来它的量产下线，两个月后即开始正式交付。不同于往常一款车型的研发周期，尽管彼时岚图汽车的大本营——武汉刚刚经历疫情后开始恢复，但从概念车到正式交付，十二个月的周期让我们见证了岚图的速度。而在新势力车企正如火如荼的今天，像岚图汽车这样在传统车企旗下的新能源汽车品牌的确还有待发展，但在这之中，岚图汽车的交付已经算不错了。例如，和北汽集团旗下的极狐相比，后者月交付不到四位数、第三季度累计1702辆的交付成绩更是不温不火。

而放眼当今炙手可热的新能源汽车品牌，谁不是熬过了三九寒冬，才看到今天的曙光，在蔚来2018年的首次交付中，首月交付（2018年5月）仅十辆，且全部都是蔚来汽车的内部员工，其中包括被称为Nomi之父的李天舒，以及蔚来总裁秦力洪等。而理想汽车在2019年交付之初，月交付量也仅一千辆出头。和现在的蔚来、理想相比较，岚图的确不起眼，但将彼此拉到相同的时期，谁胜谁负还不好说。

渠道营销双发力

岚图未来可期

背靠有着52年造车经验和多年合资经销商优质资源的东风，岚图本可以利用原来的优势，站在巨人的肩膀上，快速扩大基准面，但作为一个全新的品牌，岚图汽车要走一条和东风不一样的路，在这条路上，首先就是渠道模式的差异化。

和众多新能源汽车品牌一样，岚图汽车也选择了直营模式，并在开始交付后快速打开局面。在今年3月份时，岚图汽车开设了第一批直营店，一共6家，而到现在，岚图汽车已经在全国200个城市开设了超过30家直营店，据悉在今年年底数额还将超过50家。而除了直营店，岚图还在全国范围内开设了众多展厅。截止10月底，岚图在全国范围内的展厅已经超过了110家，且数量还在不断的上涨。

而直营店和展厅数量的不断增加，既是岚图汽车长远发展的底气，同样也是它背负的压力，在后来的专访里，岚图负责营销的CBO雷新证实了这一点：“岚图是央企里第一家选择做直营模式的，所以可想而知，在做这个决定的时候有多艰难，压力也是巨大的。年初我的团队不到100人，现在已经达到了1700人的规模。”

选择直营模式，也意味着岚图抛弃了原来消费者和车企之间一锤子买卖的关系，两者之间的纽带也将会更加紧密。而我们也在岚图汽车后来的一系列操作中看到了作为新能源汽车品牌，它和母品牌之间的不同。

在还未实现交付时，岚图FREE的测试环节，包括冬季测试、夏季测试在内的多项环节都有用户的身影，“全球测试者同行”的举行让用户从一开始就参与到了整车的生产，以及部分设计方案的修改，从源头上就拉近了两者之间的关系。

而交付后，岚图汽车也开始用更多的“手段”继续绑定用户和品牌的联系。在10月16号，岚图汽车曾在其大本营武汉江畔的“知音号”游轮上来了一场用户狂欢party，超过400名用户和100名媒体、以及部分供应商到场感受了这家汽车圈新贵的热情。在游轮上，没有领导和用户之间的区别对待，到场的人不会知道站在你身旁的是某总或某经理，大家都是借着岚图的东风，来一场用户与用户、用户与车企，车企与经销商，甚至是用户和经销商之间的交流，更深入的感受岚图汽车的品牌文化。

在渠道建设和用户关系这两个新能源汽车品牌都在暗自卖力的领域，岚图汽车作为后来者，在2021年也开始迅速落实。而面对目前仅有一款车的局面，岚图汽车在本月的广州车展上也会有新的方案，一款全新的MPV车型或即将和用户见面，品牌产品矩阵进一步丰富。

结语：

就目前的新能源汽车局面来看，和众多新势力车企相比，岚图汽车的确算不上出色，但作为传统车企转身的佼佼者之一，交付两个月的时间里，在中高端新能源汽车市场中已经取得了不错的成绩。而在品牌渠道建设步伐加快、营销逐渐年轻化、产品矩阵开始逐渐丰富后，属于岚图的未来值得期待。

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